воскресенье, 9 октября 2016 г.

Современная велосипедная транспортная инфраструктура

ВВЕДЕНИЕ

Велосипедная транспортная система (ВТС) во многих крупных и крупнейших городах мира заняла законное место среди прочих транспортных систем, доказав тем самым свою полезность и необходимость. Удобно вписавшись в городское пространство, она ежегодно прирастает новыми велосипедами, велодорожками и велопарковками, повышая общую мобильность горожан. Причиной столь стремительных изменений стала возросшая велосипедизация населения, а также позитивная позиция городских властей, решающих задачи, созданные этим новым общественным вызовом.
Исследования показывают, что в городах средний прирост велолюбителей, активно пользующихся велосипедом, сегодня составляет более 10% в год [15]. Такая популярность велосипеда проистекает не только из его развлекательных, оздоровительных, спортивных, но и транспортных возможностей. В последнее время многих велолюбителей интересуют именно они. Тем самым велосипед выходит за рамки границ привычной ему социальной сферы и активно осваивает транспортное пространство.
Популярность велосипеда также обусловлена его качественными преимуществами, главным из которых является абсолютная экологическая чистота. Эффективность велопоездок, особенно, на короткие расстояния также неоспорима. На байке можно, легко и быстро преодолеть намеченный маршрут, при этом, не дожидаясь общественного транспорта и совершенно бесплатно. 

вторник, 5 апреля 2016 г.

Towards the creation of the bicycle transport subsystem

На пути создания велосипедной транспортной подсистемы

До сих пор велосипед в должной мере не адаптирован в общую систему транспортных сообщений, особенно в городах. Например, в общем трафике Минска его доля составляет не более 0,01%. Являясь по существу транспортным средством, велосипед в большей степени используется как способ для развлечения, отдыха или спорта.

Как же помочь той части населения, которая желает использовать, прежде всего, транспортные свойства своего велосипеда? Ведь почти у половины минских семей есть свой работоспособный двухколесный друг, но только 1% из них им пользуется постоянно. Как же оживить этот имеющийся в наличии, но почти незадействованный ресурс? Ведь в отличие от других видов передвижения, созданных человеком, байк не разрушает экологию жизнеобитания, и поэтому использование его в качестве транспорта было бы для всех весьма полезным.

Создание городских велодорожек, разметка пешеходных переходов, понижение бордюров на пешеходных переходах – это здорово. Но, все же, две основные проблемы, тормозящие превращение велосипеда в эффективное транспортное средство, пока не решены. 

вторник, 22 марта 2016 г.

Sloths must be protected or good news for investors

Ленивцев надо оберегать
или хорошие новости для инвесторов

Если сказать пару слов о бразильских ленивцах, то живут они на деревьях и спускаются с них только для того чтобы переползти на другое дерево. Большая часть этих милых созданий гибнет как раз тогда, когда они находятся на земле. Здесь ленивцы становятся совершенно беспомощными. (Смотри).


Наше изобретение, называемое "Механическим Ленивцем"прежде чем занять свое место на рынке, где масса других товаров и конкурентов, также нуждаются в защите. Поэтому до начала масштабного производства новых изделий Sloth и  Slothmec мы позаботились о получении необходимых патентов, которые вкупе должны создать им надежную правовую охрану. В этом направлении мы уже достигли следующего:

среда, 17 февраля 2016 г.

The bicycle parking complex

Велосипедный парковочный комплекс

Индивидуальный велопарковщик, для вашего любимого велосипеда, можно установить практически в любом месте города. Нужно лишь устроить заглубленное основание под него, чтобы надежно закрепить стойки, на которые навешивается механизм "SLOTH" и защитный козырек (если нужно).

Кроме этого, в просторных зонах, - возле вокзалов, станций метрополитена, офисов, образовательных учреждений и т.п., - для парковки большого количества личных велосипедов можно очень быстро создать необходимый по размерам и конфигурации велосипедный парковочный комплекс, собранный из различных типов парковочных модулей "SlothMec".

ДО ....                      и                 ... ПОСЛЕ

Такой комплекс сможет удобно и ярко вписаться в любое городское пространство, не перегораживая проходы снизу.

понедельник, 15 февраля 2016 г.

The planet discovers our new technology

Планета открывает нашу новую технологию

Прошло 3 месяца с тех пор, как я впервые опубликовал свой проект “Sloth & Slothmec в Интернете. Надо подвести итоги.

Главная цель состояла в том, чтобы определить «Сколько человек заинтересуется моим изобретением в разных странах?». Причем, без какой-либо рекламной раскрутки, "наобум". Ведь любителей велосипедов, как известно, можно встретить во всем мире. Однако, живут они в большинстве своем  в маленьких квартирах с невысокими потолками, Кроме того, они ежедневно испытывают неудобства хранения байка в доме и его сохранности  на улице. Поэтому в Twitter и других социальных сетях я обращался именно к ним, знакомя с преимуществами своего изобретения. Посмотрим, каковы результаты этой работы:

Рис 1. Цветом отмечены страны посетителей блога
Всего наш блог Design Bureau KINEMATIKUM посетило   –   5 240 * человек
в том числе из:

суббота, 30 января 2016 г.

Not difficult, but reliable!

Не сложно, но надежно!

Защитить велосипед с помощью устройства Slothmec, припарковав его на улице или снаружи квартиры, вы сможете тремя способами:


1) посредством имеющегося в устройстве электронного замка, который жестко фиксирует присоединенный велосипед в верхнем горизонтальном положении. Такая фиксация велосипеда не дает никому, кроме вас, опустить звено и соответственно ваш велосипед вниз. Управление замком вы сможете осуществить с помощью вашего смартфона или другого электронного ключа (пульт, пластиковая карта и т.п.).


2) зафиксировать верхнее звено обыкновенным велосипедным замком, продев скобу замка в проушины, имеющиеся на устройстве;

3) просто прикрепить велосипед к звеньям устройства посредством используемого многими велолюбителями замка с гибким тросиком (это менее надежно).



Чтобы перекусить замок или тросик вору потребуется высоко поднять орудие взлома, что обязательно привлечет к себе внимание случайных прохожих. Выбор ключа или замка для фиксации велосипеда осуществляется в зависимости от того, какая система защиты установлена и действует на устройстве Slothmec.


TRANSLATE - Select your language here